最新インパクトドライバー マキタ TD001GRDXを分解して調べてみた！

最新型インパクトドライバー マキタ　TD001GRDX の分解を決意。

皆さん、こんにちは！まだ発売されたばかりなのに無意味にキャンプに連れてかれたり、小雨の降る中、撮影に挑んだりと大変な、ＴＤ００１ＧＲＤＸさんですが、今度は通な読者さんのために

そうだ！身ぐるみを剥いじゃおう。　そう決意を新たにした私は、新品のインパクトなんだよな~

と怪訝そうな店長をよそにオペを着手。まっ新品じゃ売れないとしてもウチほら中古屋じゃない？

ちゃんとくみ上げるのは自信ありだから、分解して組んだだけの中古美品で売った方がお客さんもさぞ、喜ぶ

だろうと。軽い言い訳を自分に言い聞かせながら・・・。

ホラ、このモデルマキタの１８Ｖのインパクトドライバー、TD171DRGXにクリソツじゃないですか？

だから、４０Ｖのバッテリーの仕様になった事と最大締め付けトルクが220Ｎ.ｍになったりとか

そりやいろいろ代わったのは解るんですよ、自分も。ただ形があまりにも似てるから

内部的にはどうなのかって気になりますよね？

正面側からだと分解できないのでくるっと後ろに回します。

はい、後ろ姿です。

最初はいっちゃん後ろのテールカバーを外します。

冷却するためのプロペラとベアリングが見えますね。

ここらへんはいつもと同じといった感じ、わけのわからんメーカー名がベアリングに刻まれている。

多分インドネシア製。ひょっとしたらマキタさんが選んだメーカーだから、優秀なメーカーなのかもしれない

自分が知らないだけで。

前側の蓄光バンパを外します。

ぺりっと簡単に外れます。

買取で来る場合、結構外れていることが多いのは簡単に外れすぎだからか。

8本ネジを外すとぱかっとハウジングの片割れが外れます。

なにかと見た事のある感じ、既視感。ちなみにTD171をぱかっとすると。

偉い汚いな~。なにげジョージＡロメロ感、でもれっきとしたＴＤ171DGXARのオーセンティクレッド

新型と比べて部品配置はほとんど変更点は無し。スイッチの下の（防水、防じん？）カバーが無いのと

オムロン製のスイッチの型式が違いますね。

ハンマーケース内部、ステーター周り、基盤関係はどうかな？

コチラがステーター周り、上がTD171、下がTD001（新型）

結構違いがありますね~。

基盤周りも厚みがまったく違います。あっ上が新型です。

新型はヒューズが30Aです。TD171系は40A。

当然、バッテリーの差込口も違います。

互換性はまったく無いのが玉にキズ。

右が新型、となりがTD171、おわかりいただけただろうか？

新型の先端は高いトルクに耐えうる為か、鋼材に厚みがあるのです。

上がTD171系、下がTD001GRDX、縮尺はアレですがハンマ、アンビル共に

肉厚になっている感じがします。ハンマケース内にアンビルを入れた後、Ｃリングで

止めるようになっているのも違いますね。旧型はアンビルにＯリングが2つ付いてて

圧入する感じ。ちなみにハンマケースをご家庭で開ける際は、逆ネジですのでお気をつけ下さい。

ここまで、いろいろ見てきまして、皆さんも思ったと思いますが、

新型のTD001GRDXは旧型と外見こそ似てるとはいえ、内部をみると全くの

別物といったモデルです。

これが結論となります。分解すると見えてくることが結構ありますね。

参考になれば幸いです！それでは！